PENINGKATAN EFISIENSI SUB ASSY COVER L CRANK CASE DAN SUB ASSY CYLINDER HEAD PADA LINE B ASSEMBLY ENGINE DENGAN METODE YAMAZUMI CHART DI PT ASTRA HONDA MOTOR

Dafitri, Ratna (2018) PENINGKATAN EFISIENSI SUB ASSY COVER L CRANK CASE DAN SUB ASSY CYLINDER HEAD PADA LINE B ASSEMBLY ENGINE DENGAN METODE YAMAZUMI CHART DI PT ASTRA HONDA MOTOR. Diploma thesis, Politeknik STMI Jakarta.

Text 1113038 - Ratna Dafitri - CD.pdf Download (1MB)

Abstract

PT Astra Honda Motor adalah salah satu perusahaan manufaktur bergerak dalam bidang otomotif yang memproduksi sepeda motor. Salah satu bagian yang terdapat pada PT Astra Honda Motor adalah Line B Assembling Engine. Pada assembling engine terdapat 2 sub assy yaitu Sub Assy Cover L Crank Case dan Sub Assy Cylinder Head. Berdasarkan hasil pengamatan awal, terdapat 5 stasiun kerja pada Sub Assy Cover L Crank Case dan 4 stasiun kerja pada Sub Assy Cylinder Head sehingga menyebabkan ketidakseimbangan lintasan pada kedua sub assy. Hal tersebut menyebabkan tingkat efisiensi lintasan yang rendah. Untuk melakukan penyeimbangan lintasan serta waktu yang optimal untuk masing-masing stasiun kerja maka kriteria perhitungan yang digunakan adalah waktu siklus, waktu normal dan waktu standar. Selanjutnya membuat yamazumi chart berdasarkan standar operasi kondisi awal. Yamazumi chart dapat menunjukkan waktu standar dan takt time, sehingga dapat digunakan untuk membantu melakukan perpindahan elemen kerja serta penyeimbangan lintasan. Elemen kerja yang dipindahkan tidak boleh melebihi takt time pada stasiun kerja yaitu sebesar 22 detik. Setelah menentukan elemen kerja mana saja yang dapat dipindah, maka selanjutnya dibuat yamazumi chart setelah perbaikan. Dari yamazumi chart setelah perbaikan, kemudian dapat dibuat standar operasi yang baru dengan menggabungkan beberapa elemen kerja dari masing-masing stasiun kerja. Perbaikan dengan yamazumi chart pada Sub Assy Cover L Crank Case dapat menghilangkan satu stasiun kerja, sehingga jumlah stasiun kerja pada Sub Assy Cover L Crank Case dan Sub Assy Cylinder Head sama yaitu 4 stasiun kerja. Setelah dilakukan perbaikan, efisiensi pada Sub Assy Cover L Crank Case sebesar 97,46% meningkat dari kondisi awal sebesar 85,48% dan efisiensi pada Sub Assy Cylinder Head sebesar 91,71% meningkat dari kondisi awal sebesar 83,88%.

Actions (login required)

View Item